Требование: О признании права на назначение пенсии, признании отказа в назначении пенсии незаконным

Обстоятельства: Истица полагает, что имеет право на пенсию по пп. 13 п. 1 ст. 27 ФЗ от 17.12.2001 N 173-ФЗ как работник летного состава гражданской авиации, однако органом Пенсионного фонда РФ в назначении пенсии отказано со ссылкой на то, что бортпроводники не относятся к летному составу гражданской авиации.
Решение: Дело направлено на новое рассмотрение, поскольку вывод суда о том, что пенсионное законодательство относит к лицам, приобретшим право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, всех членов экипажей воздушных судов и летательных аппаратов независимо от того, на какой должности они работают, основан на ошибочном толковании закона.

Определение Верховного Суда РФ от 03.10.2016 N 9-КГ16-7

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации в составе
председательствующего Пчелинцевой Л.М.,
судей Вавилычевой Т.Ю. и Фролкиной С.В.
рассмотрела в открытом судебном заседании 3 октября 2016 г. гражданское дело по иску Кондряковой Н.В. к Государственному учреждению — Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Автозаводском районе г. Нижний Новгород, Государственному учреждению — Отделению Пенсионного фонда Российской Федерации по Нижегородской области о признании права на назначение пенсии, признании отказа незаконным, назначении пенсии
по кассационной жалобе начальника Государственного учреждения — Управления Пенсионного фонда Российской Федерации в Автозаводском районе г. Нижний Новгород Фомичевой В.М. на решение Ленинского районного суда г. Нижний Новгород от 1 октября 2015 г. и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Нижегородского областного суда от 22 декабря 2015 г., которыми исковые требования удовлетворены частично.
Заслушав доклад судьи Верховного Суда Российской Федерации Вавилычевой Т.Ю., объяснения представителей Государственного учреждения — Управления Пенсионного фонда Российской Федерации в Автозаводском районе г. Нижний Новгород Маланцевой И.В., Субботиной И.В., представителя Государственного учреждения — Отделения Пенсионного фонда Российской Федерации по Нижегородской области Секачкиной О.Н., поддержавших доводы кассационной жалобы,
Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации

установила:

Кондрякова Н.В. обратилась в суд с иском к Государственному учреждению — Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Автозаводском районе г. Нижний Новгород (далее — УПФР в Автозаводском районе г. Нижний Новгород, пенсионный орган), Государственному учреждению — Отделению Пенсионного фонда Российской Федерации (далее — ОПФР по Нижегородской области) о признании права на назначение пенсии по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", признании отказа в назначении пенсии незаконным, назначении пенсии.
В обоснование заявленных требований Кондрякова Н.В. указала, что с июля 1979 г. по апрель 1998 г. работала в должности бортпроводника, с 1 июля 2004 г. является получателем досрочной трудовой пенсии по старости по подпункту 1 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" (далее также — Федеральный закон от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ) в связи с работой во вредных условиях труда. Однако полагает, что имеет право на пенсию по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ как работник летного состава гражданской авиации, поскольку имеет определенный налет часов, который зафиксирован в ее летной книжке. На ее неоднократные обращения в УПФР в Автозаводском районе г. Нижний Новгород и к ОПФР по Нижегородской области с заявлениями о назначении досрочной трудовой пенсии по старости как работнику летного состава пенсионными органами было разъяснено, что бортпроводники не относятся к летному составу гражданской авиации, вследствие чего оснований для назначения Кондряковой Н.В. пенсии по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ не имеется. Кондрякова Н.В. считает, что отказ в назначении ей пенсии как работнику летного состава гражданской авиации нарушает ее права и законные интересы, в связи с чем просила суд признать за ней право на получение пенсии по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ, признать отказ пенсионного органа в назначении ей пенсии по приведенному выше основанию незаконным и возложить на ответчиков обязанность назначить ей пенсию по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ.
Представители ответчиков в суде иск не признали.
Решением Ленинского районного суда г. Нижний Новгород от 1 октября 2015 г. за Кондряковой Н.В. признано право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" с 13 августа 2014 г.
Отказ УПФР в Автозаводском районе г. Нижний Новгород в назначении Кондряковой Н.В. досрочной трудовой пенсии по старости по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ, содержащийся в письме от 18 августа 2014 г. N 01-29/К-72, признан незаконным.
На УПФР в Автозаводском районе г. Нижний Новгород возложена обязанность назначить Кондряковой Н.В. досрочную трудовую пенсию по старости по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ с 13 августа 2014 г.
В удовлетворении исковых требований к Государственному учреждению — Отделению Пенсионного фонда Российской Федерации по Нижегородской области Кондряковой Н.В. отказано.
Апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Нижегородского областного суда от 22 декабря 2015 г. решение суда первой инстанции изменено в части, абзацы второй, третий и четвертый его резолютивной части изложены в следующей редакции:
"Признать незаконным отказ УПФР в Автозаводском районе г. Нижний Новгород в установлении Кондряковой Н.В. досрочной трудовой пенсии по старости по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".
Обязать УПФР в Автозаводском районе г. Нижний Новгород установить Кондряковой Н.В. досрочную трудовую пенсию по старости по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ с 1 марта 2014 г.
В удовлетворении исковых требований Кондряковой Н.В. к Государственному учреждению — Отделению Пенсионного фонда Российской Федерации по Нижегородской области о признании права на назначение пенсии, признании отказа незаконным, назначении пенсии отказать".
В остальной части решение суда первой инстанции оставлено без изменения.
В поданной в Верховный Суд Российской Федерации кассационной жалобе начальником УПФР в Автозаводском районе г. Нижний Новгород Фомичевой В.М. ставится вопрос о передаче жалобы с делом для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации для отмены состоявшихся по делу судебных постановлений и принятия по делу нового судебного постановления об отказе Кондряковой Н.В. в удовлетворении исковых требований.
По результатам изучения доводов кассационной жалобы судьей Верховного Суда Российской Федерации 30 мая 2016 г. дело было истребовано в Верховный Суд Российской Федерации, и определением судьи Верховного Суда Российской Федерации Вавилычевой Т.Ю. от 15 августа 2016 г. кассационная жалоба с делом передана для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации.
В судебное заседание суда кассационной инстанции не явилась надлежаще извещенная о времени и месте рассмотрения дела и не сообщившая о причинах неявки истец Кондрякова Н.В., от которой поступили письменные возражения на кассационную жалобу. Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации, руководствуясь статьей 385 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, считает возможным рассмотреть дело в отсутствие истца Кондряковой Н.В.
Проверив материалы дела, обсудив доводы кассационной жалобы, письменных возражений на нее истца Кондряковой Н.В., Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации находит жалобу подлежащей удовлетворению, поскольку имеются основания для отмены в кассационном порядке обжалуемых судебных постановлений.
Основаниями для отмены или изменения судебных постановлений в кассационном порядке являются существенные нарушения норм материального права или норм процессуального права, которые повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод и законных интересов, а также защита охраняемых законом публичных интересов (статья 387 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации).
Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации приходит к выводу, что в настоящем деле такого характера существенные нарушения норм материального права были допущены судами первой и апелляционной инстанций, и они выразились в следующем.
Как установлено судом и следует из материалов дела, с 1 июля 2004 г. Кондрякова Н.В. является получателем досрочной трудовой пенсии по старости по подпункту 1 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ за работу во вредных условиях труда как бортпроводник.
За период работы в качестве бортпроводника с июля 1979 г. по апрель 1998 г. Кондрякова Н.В. имеет определенный налет часов, который зафиксирован в ее летной книжке.
Неоднократно, в том числе 26 февраля и 13 августа 2014 г., Кондрякова Н.В. обращалась в пенсионный орган с заявлениями, в которых указывала на наличие у нее права на назначение досрочной трудовой пенсии по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ как работнику летного состава гражданской авиации.
В ответах пенсионного органа от 24 марта 2014 г. N 01-29/К-20 и от 18 августа 2014 г. N 01-29/К-72 Кондряковой Н.В. было разъяснено, что право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ имеют не все члены экипажа воздушного судна, а только те, которые отнесены к летному составу. Учитывая, что бортпроводники относятся не к летному, а к кабинному экипажу, то права на досрочное пенсионное обеспечение по указанным выше основаниям у Кондряковой Н.В. не имеется, пенсионное обеспечение бортпроводников осуществляется по подпункту 1 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ.
Разрешая спор и частично удовлетворяя исковые требования Кондряковой Н.В. о признании за ней права на назначение досрочной трудовой пенсии по старости как работнику летного состава гражданской авиации, суд первой инстанции пришел к выводу о том, что пенсионное законодательство, не определяя перечня должностей летного состава гражданской авиации, относит к лицам, приобретшим право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, всех членов экипажей воздушных судов и летательных аппаратов независимо от того, на какой должности они работают, поэтому право на пенсию по старости досрочно в связи с работой в гражданской авиации приобретают члены экипажей воздушных судов гражданской авиации. При этом суд исходил из того, что Кондрякова Н.В. являлась бортпроводником — членом кабинного экипажа, который в совокупности с летным экипажем образуют экипаж воздушного судна, принимала непосредственное участие в выполнении полетов, вследствие чего признал за ней право на назначение пенсии по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ с даты обращения в пенсионный орган, а именно с 13 августа 2014 г.
Суд апелляционной инстанции согласился с этими выводами суда первой инстанции и их правовым обоснованием, дополнительно указав, что в пункте 1 Списка должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", утвержденного постановлением Совета Министров СССР от 4 сентября 1991 г. N 459, поименованы члены экипажей воздушных судов и других летательных аппаратов без каких-либо изъятий и исключений. Вместе с тем, поскольку первоначально Кондрякова Н.В. обратилась в пенсионный орган с заявлением об установлении ей пенсии по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ не 13 августа 2014 г., а 26 февраля 2014 г., суд апелляционной инстанции с учетом положений пункта 1 статьи 20 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ изменил дату установления Кондряковой Н.В. пенсии по новому основанию с 13 августа 2014 г. на 1 марта 2014 г.
Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации считает, что указанные выводы судов первой и апелляционной инстанций основаны на неправильном толковании и применении норм материального права.
В соответствии с пунктом 1 статьи 7 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", действовавшего на момент обращения Кондряковой Н.В. в пенсионный орган, право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.
Согласно подпункту 13 пункта 1 статьи 27 указанного Закона трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 этого Закона, мужчинам, проработавшим не менее 25 лет, и женщинам, проработавшим не менее 20 лет в летном составе гражданской авиации, а при оставлении летной работы по состоянию здоровья — мужчинам, проработавшим не менее 20 лет, и женщинам, проработавшим не менее 15 лет в указанном составе гражданской авиации.
Аналогичное правовое регулирование по назначению пенсии работникам летного состава гражданской авиации закреплено в пункте 13 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", вступившего в силу с 1 января 2015 г.
Пунктом 2 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ определено, что списки соответствующих работ, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается трудовая пенсия по старости в соответствии с пунктом 1 названной статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации. Такие же положения содержатся в части 2 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ "О страховых пенсиях".
Правительством Российской Федерации в рамках предоставленного ему полномочия 18 июля 2002 г. принято постановление N 537 "О списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", и об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".
С 1 января 2015 г. также вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 г. N 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение".
В соответствии с указанными постановлениями Правительства Российской Федерации при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым, в частности, на работах с вредными условиями труда, применяется Список N 1, утвержденный постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 г. N 10; в летном составе гражданской авиации применяется Список должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР от 20 ноября 1990 г. N 340-I "О государственных пенсиях в РСФСР" (утвержден постановлением Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 г. N 459).
Статьей 79 Закона Российской Федерации от 20 ноября 1990 г. N 340-I "О государственных пенсиях в Российской Федерации", утратившего силу с 1 января 2002 г. в связи с введением в действие Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", было определено, что пенсия в связи с работой в летном и летно-испытательном составе устанавливается: мужчинам при выслуге не менее 25 лет, женщинам — не менее 20 лет; при оставлении летной работы по состоянию здоровья — мужчинам при выслуге не менее 20 лет, женщинам — не менее 15 лет. Пенсия в связи с работой по управлению воздушным движением устанавливается: мужчинам — по достижении 55 лет и при общем трудовом стаже не менее 25 лет, из них не менее 12 лет 6 месяцев работы по непосредственному управлению полетами воздушных судов; женщинам — по достижении 50 лет и при общем трудовом стаже не менее 20 лет, из них не менее 10 лет работы по непосредственному управлению полетами воздушных судов. Пенсия в связи с работой в инженерно-техническом составе по обслуживанию воздушных судов устанавливается: мужчинам — по достижении 55 лет и при общем трудовом стаже работы в гражданской авиации не менее 25 лет, из них не менее 20 лет по непосредственному обслуживанию воздушных судов; женщинам — по достижении 50 лет и при общем трудовом стаже работы в гражданской авиации не менее 20 лет, из них не менее 15 лет по непосредственному обслуживанию воздушных судов.
Списком должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", утвержденным постановлением Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 г. N 459, предусмотрен исчерпывающий перечень должностей, дающих право на досрочную трудовую пенсию по старости работникам летного состава гражданской авиации. К ним отнесены члены экипажей воздушных судов и других летательных аппаратов; летно-инструкторский состав; командно-летный состав: руководители (их заместители), инспекторы и другие специалисты по летной службе (летной работе) министерств, ведомств, управлений, объединений, предприятий, учреждений, организаций и их структурных подразделений, имеющие действующее летное свидетельство и участвующие в полетах в составе экипажа воздушного судна или другого летательного аппарата; парашютисты всех наименований, спасатели, а также десантники-пожарные всех наименований, инструкторы авиапожарной службы, руководители парашютных (парашютно-спасательных, поисково-спасательных) подразделений, работники внештатных и штатных парашютно-десантных групп, совершающие прыжки с парашютом или спуски (подъемы) на специальных спусковых (подъемных) устройствах с вертолетов, находящихся в режиме висения на высоте не менее 10 метров.
Согласно пункту 1 статьи 56 Воздушного кодекса Российской Федерации экипаж пилотируемого воздушного суда состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников).
Пунктом 2.3.3 Наставления по производству полетов в гражданской авиации СССР, утвержденного Министерством гражданской авиации СССР 8 апреля 1985 г. N 77 (действовал с 1 декабря 1985 г. и утратил силу с 9 ноября 2009 г. в связи с изданием приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 6 ноября 2009 г. N 198), к летному составу экипажа были отнесены лица, имеющие действующее свидетельство летного состава, а также подготовку и опыт, необходимые для управления воздушным судном данного типа или его оборудованием: пилоты, штурманы, бортинженеры, бортмеханики, бортрадисты, летчики-наблюдатели, а также бортоператоры, выполняющие специальные работы. К обслуживающему персоналу экипажа отнесены бортпроводники, бортоператоры транспортных самолетов и другие специалисты, перечень которых определяется МГА.
Пунктом 3.1 Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 17 июля 2008 г. N 108 (утратил силу в связи с изданием приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2009 г. N 128), было определено, что экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников).
Пунктом 21 Федеральных авиационных правил производства полетов государственной авиации, утвержденных приказом Министра обороны Российской Федерации от 24 сентября 2004 г. N 275, к летному составу отнесены летчики, штурманы, курсанты (слушатели) летных учебных заведений и другие должностные лица, имеющие соответствующую специальность, годные по медицинскому заключению к летной работе и выполняющие функциональные обязанности в полете в составе экипажа в соответствии с руководством по летной эксплуатации воздушного судна.
Из приведенных нормативных положений в их системной взаимосвязи следует, что право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ (пункту 13 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ "О страховых пенсиях") из числа работников гражданской авиации имеют только отдельные категории таких работников, к числу которых относятся работники летного состава экипажа воздушного судна. Бортпроводники не входят в летный состав экипажа воздушного судна, относятся к кабинному экипажу, и их пенсионное обеспечение осуществляется в соответствии с правилами подпункта 1 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ (с 1 января 2015 г. — пункта 1 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ "О страховых пенсиях"), со Списком N 1 производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение, утвержденным постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 г. N 491 (раздел "Транспорт", подраздел 3 "Гражданская авиация", позиция 12003000-11217). Такое разделение правовых оснований досрочного назначения трудовой пенсии по старости между бортпроводниками и лицами, входящими в летный экипаж воздушного судна, связано с тем, что их функциональные обязанности различны по своей специфике и характеру, психофизиологические нагрузки, испытываемые ими во время полета, не идентичны.
Положения указанных выше норм материального права судебными инстанциями при разрешении спора учтены не были, а вывод судов первой и апелляционной инстанций о том, что пенсионное законодательство, не определяя перечня должностей летного состава гражданской авиации, относит к лицам, приобретшим право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, всех членов экипажей воздушных судов и летательных аппаратов независимо от того, на какой должности они работают, основан на ошибочном толковании норм материального права, регулирующих спорные отношения.
Ссылка судов первой и апелляционной инстанций на постановление Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 г. N 459 в обоснование вывода о наличии у Кондряковой Н.В. права на досрочное назначение трудовой пенсии по старости как работнику летного состава гражданской авиации несостоятельна, поскольку данным нормативно-правовым актом определен перечень должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ (с 1 января 2015 г. — пункту 1 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. N 400-ФЗ "О страховых пенсиях"), к которым Кондрякова Н.В., работавшая в должности бортпроводника, не относится.
Наличие у Кондряковой Н.В. летной книжки с указанием количества налета часов, на что указал суд, удовлетворяя иск, само по себе не влечет возникновения права на назначение досрочной пенсии по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17 декабря 2001 г. N 173-ФЗ.
С учетом приведенных обстоятельств обжалуемые судебные постановления нельзя признать законными, поскольку они приняты с существенными нарушениями норм материального права, повлиявшими на исход дела, без их устранения невозможны восстановление и защита нарушенных прав и законных интересов заявителя, что согласно статье 387 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации является основанием для отмены обжалуемых судебных постановлений и направления дела на новое рассмотрение в суд первой инстанции.
При новом рассмотрении дела суду следует учесть изложенное, применить к спорным правоотношениям нормы права, их регулирующие, и разрешить спор в соответствии с установленными обстоятельствами и требованиями закона.
Руководствуясь статьями 387, 388, 390 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации

определила:

решение Ленинского районного суда г. Нижний Новгород от 1 октября 2015 г. и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Нижегородского областного суда от 22 декабря 2015 г. отменить.
Дело направить на новое рассмотрение в Ленинский районный суд г. Нижний Новгород.